Когда я был подростком и занимался подростками, например играл в Metal Gear Solid 2 со своими приятелями, мне не терпелось начать водить машину. Но последней машиной, которую я хотел видеть за рулем, был минивэн, потому что это была хромая машина для родителей, и я хотел быть крутым и крутым. (Осторожно, спойлер, в старшей школе я никогда не был крутым.) Это явление может быть одной из причин, по которой сегодняшние покупатели полностью перешли на кроссоверы и внедорожники, и теперь Nissan надеется, что то же самое может в конечном итоге вернуть молодых покупателей к седанам.
Но, как всегда, есть причины воспринимать это мышление с недоверием.
Эта новость поступает к нам из Детройтского бюро, которое представляет новый Nissan Altima 2019 года. На этом мероприятии менеджер по маркетингу Altima Брюс Пиллард сказал, что с оптимизмом смотрит в будущее седанов и что это сегмент, за которым стоит развиваться, «даже если это меньший рынок, чем был раньше».
И Nissan надеется, что дети снова смогут сделать седаны крутыми:
Но исследование рынка Nissan, по словам Пилларда, указывает на то, что могут появиться новые возможности вернуть покупателей в сегмент седанов.
«Мы думаем, что молодое поколение будет покупать больше седанов, чем старшее поколение», - сказал он в Санта-Барбаре. По словам Пилларда, в беседах с поколением Y и, в частности, с когортами поколения Z многие говорили: «Я не хочу водить машину папы».
(Кстати, мне нравится, как всего за пару лет мы перешли от «Почему дети не покупают машины?» К «Дети спасут седаны!» Отличная работа для всех. участвует.)
В любом случае, как отмечается в этой истории, эта тенденция имеет смысл. Родители, у которых в 1990-х годах были дети, многие из которых, вероятно, выросли в фургонах для наземных яхт 60-70-х годов, пошли ва-банк на минивэны. Затем минивэн перестал быть крутым, и люди захотели бросить свои большие семейные грузовики из-за сурового индивидуального образа, предлагаемого внедорожниками. И теперь кроссоверы на базе автомобилей доминируют на рынке, и продажи седанов с каждым месяцем выглядят все мрачнее.
Как я уже упоминал ранее, я отношусь к этому скептически, хотя лично я предпочитаю динамику движения меньшего и более низкого автомобиля. Во-первых, конечно, бренд-менеджер Nissan Altima будет оптимистично смотреть на эту машину. Это его работа! И здесь не от чего испытывать энтузиазм - главная фишка новой Altima - это полный привод и интересный двигатель с переменной степенью сжатия, но в остальном он, похоже, станет вашим следующим арендованным автомобилем, и не более того. У него мрачный вид и вариатор, который вы просто терпите.
Кроме того, стрела кроссоверов - это не только то, что «освещено» в данный момент: трудно спорить с повышенной практичностью приподнятого хэтчбека, который кроссоверы в значительной степени уступают седану с тремя кузовами. Они, как правило, весят больше и получают немного худшую экономию топлива, но пока никого не волнует, потому что бензин дешевый.
Кроссоверы владеют рынком до такой степени, что большинство этих новых электромобилей, на которых мы должны ездить в ближайшем будущем, в последнее время были похожи на внедорожники. И другие автопроизводители не разделяют оптимизма Nissan. Ford убивает все свои седаны и малолитражки, кроме Mustang, предвидя постоянный переход на кроссоверы, грузовики и внедорожники. Эта мертвая хватка людей на решения о покупке автомобилей не исчезнет легко, и, вероятно, для того, чтобы это произошло, потребуется большой скачок цен на бензин.
Мое мнение: кроссоверы-седаны станут следующим большим достижением. Вы впервые услышали это здесь, ребята.