На самом деле вы не начинающий британский производитель автомобилей, если у вас нет испытательного трека на старом аэродроме времен Второй мировой войны, а теперь, Дайсон, люди, занимающиеся пылесосами, могут рассчитывать на себя.
Никакие детали испытательного центра не кажутся огромными по стандартам автомобильной компании, но по стандартам компании-пылесоса это гигант, как сообщает Bloomberg:
Технологический центр на бывшем аэродроме Халлавингтон в Англии принесет инвестиции британского производителя в размере 200 миллионов фунтов стерлингов для создания инженерных рабочих пространств и более 10 миль (17 км) испытательных треков, говорится в заявлении компании из Шеффилда в четверг.
«Наша растущая автомобильная команда теперь работает в ультрасовременных ангарах Dyson на аэродроме Халлавингтон», - говорится в заявлении генерального директора Джима Роуэна. «Сейчас мы твердо сосредоточены на следующем этапе нашего автомобильного проекта, укрепляющего нашу репутацию».
Дайсон уже находится в Халлавингтоне, это просто большое расширение, с участком гоночной трассы и участком для бездорожья, а также местом для еще 2000 сотрудников, согласно Financial Times.
Dyson был интересным предприятием по производству электромобилей, в основном потому, что это был наименее секретный секретный проект, который я могу припомнить. Дайсон официально объявил о программе через год после того, как британское правительство преждевременно сообщило о своих намерениях. Затем выяснилось, что сотрудник Dyson рассказал Tesla обо всех планах Дайсона за год до этого, и Дайсон был вынужден обратиться в суд, чтобы запретить этому парню работать в Tesla в течение девяти месяцев, после чего Дайсон подал в суд на своего бывшего генерального директора за то, что он поделился информацией с …. Мы не знаем кого.
Но все это интересно, потому что план Дайсона не ужасен. Компания планирует с нуля три электромобиля, и в них используются твердотельные батареи, а не обычные вещи, которые можно найти в ноутбуках и Tesla. Если Дайсон сможет заставить их работать, это будет иметь большое техническое преимущество. В мире электромобилей этого может быть достаточно.